Если Вы находите эту статью полезной и считаете, что она способна помочь людям подобрать устройство плавного пуска, нажмите кнопку ”Поделиться” и статью будет проще найти в сети.
Попытаемся разобраться для чего необходимо устройство плавного пуска, какие существуют особенности его функционировании и выбора.
Первое для чего применяют плавный пуск , это конечно для снижения пусковых токов. Откуда берутся высокие пусковые токи? Пока двигатель не вращается, можно упрощенно считать, что сопротивление обмоток статора (к этим обмоткам подаётся питающие напряжение) мало , согласно закону Ома I=U/R ток будет большим. Чтобы уменьшить пусковой ток необходимо уменьшить поданное напряжение и постепенно повышать когда это сопротивление с ростом оборотов увеличится, что и делает устройство плавного пуска. Но оно выполняет и другую важную функцию управления электроприводом – уменьшает пусковой момент на валу, который прямопропорционален квадрату поданного напряжения. И в третьих есть небольшая зависимость частоты вращения от поданного напряжения, и это всё вместе позволяет плавно раскручивать электродвигатель, избегая резких рывков в приводе и скачков тока.
Все устройства плавного пуска представляют собой тиристорные регуляторы действующего значения напряжения, отличаются схемой регулирования, алгоритмами его изменения в зависимости от нагрузки на двигатель, сервисными функциями, и схемой регулирования.
Под схемой регулирования понимаем в скольких фазах установлены тиристорные модули, в недорогих устройствах часто применяется регулирование в двух фазах относительно третьей, это позволяет сэкономить на комплектующих, уменьшить габариты, но сильно сократить функционал устройства, и надо учитывать, что напряжение одной фазы всегда будет подано на двигатель. Регулирование в трёх фазах наиболее полнофункционально, здесь можно строить различные кривые разгона, управлять моментов, реализовать функцию энергосбережения, но тут габариты будут больше и само устройство дороже. Алгоритмы управления у производителей разные, и определятся уровнем программистов и установленным микроконтроллером. Сервисные функции позволяют оптимизировать работу устройства в различных техпроцессах, организовать удалённое управление, обеспечить защиту электродвигателю.
Стоит обратить внимание на использование внешнего шунтирующего контактора(байпаса), некоторые устройства вообще не могу без него работать , зато у них значительно меньшие габариты , т.к . не нужен большой радиатор для отвода тепла от тиристорных модулей. Другие могут обходится без него, что избавляет от дополнительных механических коммутаций в цепи, но и имеют возможность управлять байпасом.
Когда можно и когда нельзя применять устройства плавного пуска??
Если стоит задача просто ограничить ток на уровне 3х,а зачастую на насосах можно достичь и 1.5 номинальных токов двигателя, двигателю не нужно развивать максимальный момент в начале пуска( например на подъёмных механизмах, кранах, лифтах и пр.), не стоит задача управлять скоростью вращения двигателя стоит обратить внимание на устройства плавного пуска, в других случаях оправдано применение частотных преобразователей. Которые значительно дороже, но в ряде применений им нет замены.
